ZurückLokomotive Etelka
Technische Daten:
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einen langen "ungarischen" Rauchkammer Schornstein, der eine gute Feueranfachung auch bei geringer Geschwindigkeit bewirkt |
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Die Triebmaschinen waren Zweizylinder-Naßdampf-Tenderlokomotiven mit einfacher Dampfdehnung |
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die Maschinen wiesen eine sehr gute Kurvengängigkeit auf |
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Werksnummer: 1598 |
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Baujahr: 1885 |
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Liefertermin: die Loks mit der Werksnummer 1595 und 1596 (Schmalspurlokomotiven) wurden am 10.07.1885 bzw. am 10.09.1885 geliefert. Etelka mit der Werksnummer 1598 wurde wahrscheinlich gegen Ende des Jahres 1885 geliefert |
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Spur: 1435 mm |
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Art: Bn2t |
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Typ: XXXVn |
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Empfänger: Bau Munkács Beszkider Eisenbahn (neu) |
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Bremse: Mechanisch mittels Gegengewicht |
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Kesselbetriebsdruck: 6 Atü |
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Raddurchmesser: 1000 mm |
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Beleuchtung mittels Öllampen |
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Fahrgeschwindigkeit: ca. 20 Km/h |
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Leistung: unbekannt |
Lokführer und Heizer blicken stolz aus dem Führerhaus ihrer Lokomotive
Einige Personen die an der
Muschong-Bahn Dienst leisteten:
| Lokführer: |
Karabensch (Foto) |
| Heizer: | A´rvay (Foto) Josef Löffler |
| Schaffner: | Ronneck
(Foto) |
| Pandur im Kurpark: | Lică
(Foto) |